Con la entrada en vigor de la nueva normativa Euro 6 el pasado mes de septiembre todos los fabricantes han tenido que ir adaptando sus productos para poder cumplirla. En el caso de SsangYong el cambio ha sido sensacional, mejorando la relación calidad-precio de su Korando.
Con toda la atención centrada en el nuevo Tivoli, el Korando estaba perdiendo algo de protagonismo a pesar de sus muchas cualidades. De cara a la nueva temporada seguramente conseguirá recuperar parte del terreno perdido gracias al nuevo motor diésel, a una caja automática «en condiciones» y las mejoras en equipamiento.
De momento la oferta quedará limitada al nuevo bloque de 2,2 litros diésel con cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 178 CV y un par máximo de 400 Nm. Se puede pedir con la caja manual o la nueva automática, siempre con seis velocidades, y con tracción delantera o total.
La oferta está formada por tres niveles de acabado: Line, Premium y Limited. El primero ya incluye el ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, aire acondicionado, radio CD MP3, bluetooth, control y limitador de velocidad, cristales sobretintados, llantas de aleación de 16 pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, luces diurnas por LEDs y volante multifunción.
El acabado Premium suma a lo anterior el climatizador automático, volante y pomo en piel, asientos delanteros térmicos, puerto USB, sistema de navegación con pantalla de siete pulgadas, cámara de visión posterior, sensores de aparcamiento, Mirror Link, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de lluvia, encendido automático de luces y espejo interior fotosensible.
Por último la terminación Limited añade además el techo solar eléctrico y deslizante (salvo 4×2 AT), apliques en aluminio y madera, tapizado en piel, llantas de aleación de 18 pulgadas y retrovisores abatibles con mando eléctrico. La variante 4×4 AT incluye también el botón de arranque y acceso sin llave.
De momento SsangYong no ha comunicado si llegarán variantes con motor de gasolina o GLP. Los precios recomendados sin descuentos ni promociones quedan de la siguiente manera:
| Motor | Line | Premium | Limited |
| D22T 178 CV 2WD | 19.900 | 23.000 | 25.000 |
| D22T 178 CV 2WD AT | – | – | 26.500 |
| D22T 178 CV 4WD | – | 25.000 | – |
| D22T 178 CV 4WD AT | – | – | 29.500 |
Si SsangYong respeta las promociones como hasta ahora, el nuevo Korando 2016 podría arrancar con unos 2.000 € de descuento, situando el precio por debajo de los 18.000 € para la versión Line. De ser así se convertiría en el SUV compacto más tentador con la mejor relación precio-equipamiento-potencia del segmento.
Quisiera comprarme un ssangyong korando. Haré al año unos 15000 km más o menos.. Que me aconsejáis motor diésel o gasolina. Por favor quisiera que me aconsejarais. Muchísimas gracias. Un saludo
Yo me decantaría por el gasolina aunque el diésel va de lujo. Si me apuras, antes me iría a un Tivoli…. ¿lo has visto?
Un familiar mío tiene uno y dice que le ha dado problemas de embrague, de frenos (el de mano) y de mal desgaste de la ruedas delanteras. Y de consumo gasta más que un coche pequeño de gasolina. Me dijo que el otro día hizo 650 kilometros con 48 litros de diesel, y eso que el 90% fue en carretera autovía.
Me acabo de comprar un limited 4×2 y estoy supercontento. Llevaba tiempo comparando coches de este segmento, y la verdad que la relación calidad precio no tiene rival. El cambio auto es perfecto, la comodidad y acabados de su interior muy buenos, y sus 178 cv se notan al pisar en cualquier momento. No me da ningún reparo hacer adelantamientos y la sensación de seguridad es muy buena. Lo recomiendo a todos.
A ver para cuando un video en youtube de la prueba del vehículo… Aunque ya empizo a pensar que es demasiado para sus competidores y no interesa jajaja un saludo ?
Nosotros ya lo hemos probado varias veces y opinamos lo mismo 😉 http://www.autonocion.com/tema/prueba-ssangyong/
Yo lo comprado hace poco y es una pasada nada que envidiar al kia y más chorradas
buenas a todos yo tengo un korando2.2 desde noviembre y no paro de ir al taller porque entran las marchas muy mal y no me solucionan nada a fecha de hoy que presente una reclamacion y estoy a esperas de que me solucionen el problema y lespasa a todos los korando higual que el mio korando 2.2 premium os lo digo para que lo sepais y si alguien me puede alludar que lo diga
Siento comunicar una nueva avería. El ESP ha dejado de funcionar y esa no es precisamente una avería barata.
A Germán le diría que con menos caballos también andan muy bien y son cómodos, 178 cv se me antojan demasiados para este coche.
No siendo mió suelo cogerlo a menudo por lo que me atrevo a decir que si tuviera que comprar uno no lo compraría.
A modo de despedida os diré que unos son Mercedes y otros Ssangyong, hay que saber que motor monta antes de comprarlo.
Saludos.
Para cuando una prueba seria del Korando D22T, solo encuentro las del motor de dos litros, y ya hace un año que se dejo de vender.
HOLA TENGO UN SSANGYONG KORANDO LIMITED 2.2 178 CV lo COMPRE EN MAYO DE 2.916, TUVE QUE IR AL TALLER COMO DIEZ VECES SE ENCENDIA LA LUZ DEL MOTOR HASTA QUE DIERON CON LA AVAERIA, ME CONSUMIA UNOS 12 LITROS A LOS 100 KMS UNA BURRADA, LO ARREGLARON Y BIEN, EN CUANTO AL RESPUESTO LA VERDAD ES QUE NO TIENEN NADA TODO LO TIENEN QUE PEDIR.
AHORA TENGO OTRA AVERIA, VINIENDO DESDE MALAGA A SEVILLA SUBIENDO LAS CUESTA SE PONE EL COCHE A 70 KM Y POR MAS QUE LE PISE MO RESPONDE, AYER DE CORDOBA A SEVILLA EN LAS CUESTA IDEM DE LO MISMO, ESTO ES UN PELIGRO, EN LLANOS VA BIEN PERO DE CONSUMO 8 LITROS DE GASOIL.