Tal y como os hemos comentado hace unos minutos, el Ford Mustang ya tiene precio en Europa, algo que estábamos esperando casi con ansia para ver de qué forma quiere afrontar la marca del óvalo azul, el desembarco de su icónico modelo en el Viejo Continente.
Como ya sabréis, el Ford Mustang ya está disponible en Estados Unidos, sin embargo, el modelo aún no ha llegado Europa y Ford ya anunció que el modelo venía con ciertos cambios.
El Mustang, icono del mundo del motor a nivel mundial del que se han vendido 9 millones de unidades desde que se lanzó por primera vez en 1964, empezará a ser entregado en Europa en unos meses.
Pese a que ya sabemos los precios algo del equipamiento, las motorizaciones y las carrocerías del nuevo Ford Mustang, ¿qué pasa con el resto de detalles? ¿Qué te parecería conocer todas las especificaciones técnicas del Ford Mustang europeo? Pues bien, te los dejamos a continuación del vídeo oficial del lanzamiento y de una pequeña galería de imágenes del modelo europeo.
Carrocería
| Construcción |
Carrocería de acero soldado unificado, capó yaletines delanteros de aluminio |
| Estilos |
Fastback y convertible; volante a laizquierda/derecha |
| Instalaciones finales de montaje |
Flat Rock, Michigan, USA |
Motorizaciones Ford Mustang Europa
|
2.3 EcoBoost |
5.0 Ti-VCT V8 |
| Configuración |
Bloque y culata de aluminio |
Bloque y culatas de aluminio |
| Colector de admisión |
Carcasa en composite-soldadacon conjunto de conductos |
Carcasa en composite-soldadacon conjunto de conductos y válvulas de control de movimiento de carga |
| Colector de escape |
De 3 puertos integrado en culatade aluminio |
Colector tubular de aceroinoxidable |
| Tren de válvulas |
DOHC, cuatro válvulas porcilindro, árbol de levas de distribución doble variable independiente |
DOHC, cuatro válvulas porcilindro, árbol de levas de distribución doble variable independiente |
| Diámetro válvula/alzado |
Admisión 31 mm/8.31 mmEscape 30 mm/7.42 mm |
Admisión 37.3 mm/13 mmEscape 31.8 mm/13 mm |
| Pistones |
Aluminio fundido |
Aluminio fundido |
| Bielas |
Acero forjado |
Acero forjado |
| Encendido |
Sin distribución, con bobina enbujía |
Sin distribución, con bobina enbujía |
| Diámetro x carrera |
87.55 mm x 94 mm |
92.2 mm x 92.7 mm |
| Cilindrada |
2.300 cc |
4.951 cc |
| Relación de compresión |
9.5:1 |
11.0:1 |
| Sistema de control del motor |
PCM |
PCM |
| Potencia |
>314 CV (231 kW/309 bhp) @5.500 rpm |
>418 CV (308 kW/413 bhp) @6.500 rpm |
| Par |
>434 Nm @ 3.000 rpm |
>524 Nm @ 4.250 rpm |
| Capacidad de combustible |
59 litros |
61 litros |
| Entrega de combustible |
Inyección directa |
Electrónica secuencialmultipuerto |
| Capacidad aceite |
5.7 lts 5W-30 con filtro (15.000- km intervalo de servicio) |
7.6 lts 5W-20 con filtro (15.000- km intervalo de servicio) |
| Refrigeración |
De aceite y amplia capacidad delradiador |
De aceite y amplia capacidad delradiador |
Tipo de transmisión
Tracción trasera con diferencial autoblocante
Transmisión Ford Mustang
|
2.3 EcoBoost |
5.0 Ti-VCT V8 |
| Estándar |
Manual de seis velocidades con Asistente de Arranque en Pendiente |
| Relaciones de cambio |
| Primera |
4,236 |
3,657 |
| Segunda |
2,538 |
2,430 |
| Tercera |
1,665 |
1,686 |
| Cuarta |
1,238 |
1,315 |
| Quinta |
1,00 |
1,00 |
| Sexta |
0,834 |
0,651 |
| Relación final |
3.31:1 |
3.55:1 |
| Opcional |
Automático de seis velocidades con levas de cambio |
| Relaciones de cambio |
| Primera |
4,17 |
| Segunda |
2,34 |
| Tercera |
1,52 |
| Cuarta |
1,14 |
| Quinta |
0,87 |
| Sexta |
0,69 |
| Relación final |
3.55:1 |
Suspensión Ford Mustang Europeo
| Delantera |
Sistema independiente MacPherson de doble rótula con barra estabilizadora tubular |
| Trasera |
Integral link multibrazo independiente con muelleshelicoidales, barra estabilizadora maciza, y amortiguadores de doble tubo (EcoBoost 2.3 litros) o amortiguadores monotubo (V8) |
Dirección
| Tipo |
Seleccionable esfuerzo eléctrico asistida decremallera |
| Relación |
16:1 |
| Radio de giro, de bordillo a bordillo |
12.2 metros |
Frenos
|
2.3 EcoBoost |
5.0 Ti-VCT V8 |
| Tipo |
Frenos de disco asistidos a lascuatro ruedas con sistema de freno anti bloqueo de cuatro sensores y cuatro canales y |
Frenos de disco asistidos a lascuatro ruedas con sistema de freno anti bloqueo de cuatro sensores y cuatro canales y |
|
control electrónico de estabilidadAdvanceTrac |
control electrónico de estabilidad.AdvanceTrac. Cierre electrónico en línea |
| Delanteros |
Discos ventilados de 352 mm x32 mm, pinzas de aluminio fijas de cuatro pistones de 46 mm |
Discos ventilados 380 mm x 34mm, pinzas de aluminio fijas Brembo de seis pistones de 36 mm |
| Traseros |
Discos ventilados de 330 mm x25 mm, pinzas flotantes de hierro de pistón único de 45 mm, freno de estacionamiento integral |
Discos ventilados de 330 mm x25 mm, pinzas flotantes de hierro de pistón único de 45 mm, freno de estacionamiento integral |
Dimensiones nuevo Ford Mustang
|
Coupé |
Descapotable |
| EXTERIOR |
| Distancia entre ejes |
2.720 |
2.720 |
| Longitud total |
4.784 |
4.784 |
| Anchura total sin espejos |
1.916 |
1.916 |
| Anchura total con espejos |
2.080 |
2.080 |
| Anchura total con espejosplegados |
1.956 |
1.956 |
| Altura total |
1.381 |
1.394 |
| Anchura vías, delantera/trasera |
1.582/1.655 |
1.582/1.655 |
| INTERIOR |
| Número de plazas |
Cuatro |
Cuatro |
| Altura delantera |
955 |
956 |
| Espacio delantero para laspiernas – máximo |
1.131 |
1.131 |
| Espacio delantero para hombros |
1.430 |
1.430 |
| Espacio delantero para caderas |
1.395 |
1.395 |
| Altura trasera |
884 |
907 |
| Espacio trasero para las piernas |
777 |
783 |
| Espacio trasero para hombros |
1.327 |
1.135 |
| Espacio trasero para caderas |
1.203 |
1.111 |
Peso nuevo Ford Mustang
|
2.3 EcoBoost |
5.0 TI-VCT V8 |
| Transmisión manual |
1.620 kg |
1.651 kg |
| Transmisión automática |
1.617 kg |
1.659 kg |
Capacidades Ford Mustang
|
Coupé |
Descapotable |
| Volumen de pasajeros |
2.392 litros |
2.287 litros |
| Volumen de carga |
408 litros |
332 litros |
Equipamiento exterior de serie
| 2.3 EcoBoost |
5.0 TI-VCT V8 |
| Faros HID automáticos |
| Retrovisores exteriores climatizados del color de la carrocería con intermitentes integrados |
| Escape Dual Bright |
Escape Dual Bright con extremos pulidos |
| Luces traseras LED |
| Limpiaparabrisas con sensor de lluvia |
| Difusor trasero |
Equipamiento de Serie Ford Mustang
| 2.3 EcoBoost |
5.0 TI-VCT V8 |
| Detalles en aluminio en el panel de instrumentos y pedales |
| Iluminación ambiental |
| Atenuación automática del espejo retrovisor |
| Altavoz de la puerta, posavasos, ventilación y marco del panel de instrumentos en acabado brillante |
| Control de climatización de dos zonas |
| Bases de las puertas iluminadas |
| Freno de mano forrado en piel |
| Asientos de piel |
| Sistema de sonido con nueve altavoces y amplificador |
| Embellecedores de las puertas Premium |
| Sistema de conectividad de control por voz SYNC-2, con pantalla táctil a color de 8 pulgadas |
Seguridad
| 2.3 EcoBoost |
5.0 TI-VCT V8 |
| Sistema activo anti robo con alarma perimetral |
| Airbag para la guantera de puerta |
| Sistema de protección para conductor y pasajero |
| Airbag de rodilla para el conductor |
| Airbags laterales para conductor y pasajero |
| Doble airbag frontal |
| Consola central con cierre electrónico |
| Asistencia para emergencias |
| Activación de luz al entrar |
| Fijaciones ISOFIX |
Equipamiento opcional
|
2.3 EcoBoost |
5.0 TI-VCT V8 |
| Equipamiento |
Llantas de aluminio Premium de 19 pulgadas con acabado brillante |
| Europeo |
Molduras brillantes en las puertas (sólo versión Fastback) |
| Interior en color Ebony Black |
| Detalles de color en los asientos |
| Navegador |
| Sensores de aparcamiento traseros |
| Sistema de audio profesional (12 altavoces) |
| Embellecedores de las puertas exclusivos |
| Panel de instrumentos exclusivo |
| Opciones |
Llantas de aluminio Premium de 19 pulgadas con acabado brillante |
| Asientos con control de climatización |
| Asientos deportivos Recaro en piel (sólo versión Fastback) |
| Sistema de audio profesional (12 altavoces) con navegador |
| Alarma Thatcham |
