Comportamiento
Si el comportamiento del modelo de acceso a la gama no me disgustó, el de este, cuyas prestaciones son ligeramente superiores ha mejorado mi opinión del modelo.
Una vez concluida la prueba podemos decir que se ha prestado mucha atención al tacto general del modelo y al buen comportamiento.
La dirección y la suspensión están perfectamente equilibradas y aportan una experiencia muy satisfactoria cuando nos ponemos al volante. A diferencia de modelos idolatrados en el segmento, el Serie 1 ofrece información al conductor sobre la carretera y la dirección del modelo lo que se traduce en un aumento de la confianza en la conducción del mismo.
Durante la prueba me llamó la atención el comportamiento en uno de los circuitos que recorro todas las semanas y en las que analizo el comportamiento en prácticamente todas las condiciones y a casi todas las alturas. Las transferencias de carga del modelo son extraordinarias y la estabilidad tanto en carreteras muy complicadas como a altas velocidades es digna de mención. El control de estabilidad hace que el modelo vaya sobre raíles pero deja cierto margen que puede resultar incluso juguetón.
El ajuste de la dirección asistida eléctrica reduce los movimientos del volante, lo que mejora la agilidad lo que nos ayuda a evitar grandes movimientos de volante sobre todo en urbes y carreteras especialmente viradas.
Uno de los puntos fuertes en el comportamiento del modelo es el sistema de frenado que combina lo último en sistemas antibloqueo con un reparto de frenada mejorado, unos neumáticos con mayor componente adherente y una holgura del pedal casi imperceptible.
Precio
El BMW 116d parte de los 25.400 euros para el modelo de 3 puertas.
A este precio base, nuestra unidad de pruebas sumaba: 1.300 euros de la línea urban, los 789,71 euros de la pintura Midnight blue, Control de crucero 369,09, Manos libres 355,71, los 770 euros de los faros de xenon y los asientos delanteros calefactables con 390 euros… En total, la unidad de pruebas rondaba 28.300 euros.
Sinceramente, hablamos de un modelo que pese a ser recomendable, está algo pasado de precio.
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.3
Notable
Volvemos a probar un vehículo único en el segmento que ofrece una dinámica explosiva dentro del mundo de los compactos, unida a unos consumos muy contenidos. Se trata de un modelo que puede estar orgulloso de sus acabados Premium pero que cuenta con unas lagunas de equipamiento manifiestas que no van acorde a su elevado precio.
Perfecto y ahorrador. Ahora si!
Hola, tengo una gran duda sobre la presion de mis neumáticos. Tengo un serie 1, 116d rueda 205 /50 /17 y el coche pone que de 2’2 alante y 2’4 atras y los talleres te dan 2’5 a las cuatro y no termino de encontrarle comodo, un consejo por favor….
Hola Juan Manuel. Te recomendamos que utilices las presiones recomendadas por el fabricante. No obstante, has de saber que por su equipamiento, el Serie 1 (F21) cuenta con neumáticos Runflat que junto a un tarado de suspensión tirando a «seco» pueden hacer que su conducción sea menos confortable.