El nuevo Citroën C1 incorpora nuevos amortiguadores -suministrados por KYB-, que cuentan con una puesta a punto enfocada a obtener confort junto a un buen comportamiento dinámico. Los nuevos muelles de suspensión, se han calibrado para optimizar el confort vertical y es por esto que tanto resaltos como badenes no resultan muy incómodos de afrontar.
El tren delantero de tipo pseudo McPherson también contribuye ha sido modificado en coherencia con el aumento de prestaciones dinámicas del nuevo Citroën C1, reforzando la zona de fijación de la barra estabilizadora sobre el soporte motor, con un diseño optimizado del soporte motor y los pivotes de las ruedas delanteras, un aumento de su espesor y la optimización de la rigidez y del peso del triángulo inferior de la suspensión, gracias al empleo de aceros de alta resistencia mecánica.
El nuevo Citroën C1 es preciso y fácil gracias al diseño de la suspensión y como no, a la dirección asistida eléctrica. Se trata de un sistema que cuenta con una desmultiplicación más directa que dota al nuevo Citroën C1 de un agradable tacto en los giros y de una excelente estabilidad direccional.
Precios versiones 3 y 5 puertas
PureTech 82 Feel 11.800 euros
PureTech 68 Live 10.250 euros
PureTech 82 Feel 12.100 euros
PureTech 82 Shine 13.150 euros
PureTech 68 Feel 12.800 euros
PureTech 68 Live 10.550 euros
PureTech 82 Feel 13.400 euros
PureTech 82 Shine 14.150 euros
PureTech 68 Feel 13.950 euros
Ficha técnica
| Version | 1,2 PureTech 82 Man 5 vel |
|---|---|
| Cilindrada | 1.199 cc |
| Potencia | 60 kW (82 CV) a 5.750 rpm |
| Par | 116 Nm a 2.750 rpm |
| Peso | 940 kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 3.460 / 1.620 / 1.450 mm |
| Volumen Maletero | 196 litros ampliables a 780 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 11 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | N.D. |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Consumo homologado | 5,4 / 3,7 / 4,3 |
| Emisiones CO2 por km | 99 g/km |
| Precio de partida | 10.395 euros |
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
6.9
Bien+
En general estamos ante un vehículo muy agradable enfocado a un público que busca un modelo muy compacto diseñado para un ámbito urbano pero que no quiere renunciar a equipamientos y sensaciones de otro segmente algo superior. Sin lugar a dudas, un auténtico urbanita, agradable con un buen aspecto y muy ágil.
