Comportamiento
Ni es el más divertido ni el más eficaz. El Corsa OPC puede presumir de un equilibrio sensacional para poder pasarlo bien a sus mandos sin dejarte la espalda en el día a día. Esto implica que tenga unas suspensiones firmes pero no matadoras y una maneras más dóciles que en otros vehículos similares.
Mientras que un MINI Cooper S se siente muy ligero, vivo y rápido de reacciones, el OPC de lo que puede presumir es de facilidad de conducción. Parece querer enseñarte poco a poco dónde están los límites y esto es algo que los usuarios que se inician en esto de la conducción deportiva agradecerán. No es un coche escuela como podría ser el Swift Sport pero cumple muy bien como siguiente escalón, dejando desconectar el ESP entre otras muchas cosas.
Aunque no lo parezca de primeras, el Corsa OPC permite rodar casi tan rápido como un JCW en tramos virados. Es verdad que las reacciones más inmediatas del MINI y una dirección con un tacto más conseguido transmiten una sensación distinta pero una vez te acostumbras al Corsa te das cuenta que no tiene nada que envidiarle, tragando curva tras curva sin reproche e incluso pidiendo más guerra. Las dudas iniciales pronto desaparecen y querrás seguir exprimiendo el excelente bastidor puesto a punto por el departamento deportivo de la firma.
Otro motivo para decidirse por el Corsa está en lo bien que va por suelo irregular. En otros casos cuando el asfalto no está inmaculado se producen rebotes molestos que en algunos casos pueden modificar la trazada pero aquí, en el pequeño OPC, la suspensión es capaz de filtrarlos sin hacer un feo. Por tanto dará igual que esa zona virada tenga un suelo muy gastado, el Opel te dejará seguir jugando a ritmos realmente altos sin sustos.
De vuelta a la ciudad saca su carácter más dócil, siendo bastante cómodo y agradable. El sensor de parking posterior junto con la cámara permiten realizar las maniobras de estacionamiento sin problemas mientras que la iluminación bi-xenón hará que por la noche tengas un campo de visión amplio y blanquecino. Y lo mejor es que son de serie.
Diseño/Estética
Calidad de acabado
Equipamiento de serie
Equipamiento opcional
Habitabilidad
Maletero
Motor/Refinamiento
Prestaciones
Consumos
Transmisión
Dirección
Frenos
Comportamiento
Calidad de rodadura
Relación valor-precio
7.9
Notable +
Divertido, fácil de conducir y eficaz, la última generación del Opel Corsa OPC llega acompañada de un potente motor con 207 CV de potencia con el que disfrutarás de un nivel de prestaciones sensacional. Además no resulta incómodo en el día a día, algo que agradecerá tu espalda
Ficha técnica
| Version | 1.6i Turbo OPC |
|---|---|
| Cilindrada | 1.598cc |
| Potencia | 207 CV a 5.800 rpm |
| Par | 245 Nm a 1.900 rpm |
| Peso | 1.293 kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4036 / 1736 / 1479 |
| Volumen Maletero | 285 / 1.090 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 6,8 segundos (6,9 seg en prueba) |
| Recuperación 80 a 120 km/h | 5,8 segundos en IV |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Consumo homologado | 7,5 L/100 (7,6 L/100 en prueba) |
| Emisiones CO2 por km | 174 g/km de CO2 |
| Precio de partida | 1.6 Turbo OPC 207 CV desde 25.340 € (sin descuentos) |
No soy nada fan de Opel, pero he de reconocer que este modelo me pole palote. Antes que un Ibiza sí me lo compraría, y el Polo será más caro. Esos asientos de cuero Recaro …. ay que «me se hace la boca agua». Lo de tener que echarle 98 me mata!
Habrá que saber del comportamiento del chasis para poder hacer comparativa, ahora mismo a la altura del polo, ibiza, fabia pocas cosas hay mejores…
Para un uso normal sin ser un profesional cualquier chasis nos vale y nos sobra.
En el Corsa prima la sensación de seguridad, algo que se agradece pero pierde ese toque racing que te da un Fiesta ST, inferior en prestaciones pero con más alma
Algo bien hecho en cuanto a diseño de coches
De finales de los 90 en adelante exceptuando alguno modelos contados con media mano todo es mediocre y sin carisma
Bravo por opel
Casi nada ehhh Miguel Crespo
Habría q oir como corta
Preeeechioosoo
Javier Costa
Yo tube el primer corsa gsi y ere irrompible era la caña despues tube el astra gsi y la verdad q estuve contento con ellos desde ahi opel duro y potent poco
Sabéis algo del pak parking?. Me dicen que no se puede poner la parte del paquete que incluye sensor de ángulo muerto y sensores de parachoques frontal del paquete