Comportamiento
Uno de los factores que distingue al nuevo Seat León ST consiste en el carácter deportivo de su chasis. La suspensión garantiza un buen nivel de confort de rodadura mientras que la dirección consigue que el conductor se mantenga fiel a la trayectoria.
El eje delantero es un clásico McPherson con subbastidor. El nuevo compacto familiar reacciona con precisión y agilidad a los giros del volante y traza las curvas a alta velocidad. Esto nos ayudará especialmente si circulamos por carreteras secundarias a un ritmo alto.
En este tipo de vías el comportamiento dinámico es sobresaliente, al igual que en el resto de carrocerías de la gama León, aunque en algunas curvas más cerradas, al ser la carrocería más larga, noté que la parte trasera tendía a tirar del coche hacia el exterior de la curva de manera palpable, cosa que en las otras carrocerías, más cortas, no ocurría. Sabiendo esto, no supone ningún problema, basta con anticiparse a las reacciones y mantener las trazadas sin correcciones para hacer del León ST FR uno de los familiares compactos más rápidos en el paso por curva.
El sistema Seat Drive Profile, que como ya hemos visto permite configurar diferentes aspectos de la conducción, nos permite que el coche sea perfecto para circular por ciudad, con una dirección suave y una suspensión confortable, aunque no llega a ser blanda en ningún momento; y que con cambiar un par de ajustes tengamos un coche con carácter deportivo que nos permite circular realmente rápido por carreteras secundarias.
Motorización:
El León ST presenta una extensa gama de propulsores TDI y TSI que van desde los 1.2 a los 2.0 litros de cilindrada. Todos los motores destacan por su eficiencia, presentan inyección directa y turboalimentación y han sido desarrollados para generar baja fricción interna y rápido calentamiento.
Para el nuevo Seat León ST, la oferta de avanzados propulsores diésel abarca desde los 90 hasta los 184 c.v. El motor de acceso es el 1.6 TDI CR 90 c.v. de potencia y un par motor considerable de 230 Nm. En la versión 1.6 TDI CR que desarrolla 105 c.v. de potencia y 250 Nm de par motor y que incorpora el sistema Start/Stop y la función de recuperación de la energía, el León ST consume solo 3,8 litros a los 100 km, lo que equivale a 99 gramos de CO2 por kilómetro.
El 2.0 TDI CR con 150 c.v. y 320 Nm de par motor consigue excelentes prestaciones y obtiene un consumo ponderado de solo 4,1 litros a los 100 kilómetros con emisiones de 106 g/km de CO2 gracias al empleo del sistema Start/Stop y la función de recuperación de la energía.
Asimismo, destaca el propulsor 2.0 TDI CR de 184 c.v. de potencia y 380 Nm de par motor, cuyo consumo es de solo 4,3 litros con emisiones de 112 g/km de CO2, disponible exclusivamente en el acabado FR.
Por otro lado, la gama de motores de gasolina abarca un amplio rango de potencia. Se puede elegir entre dos variantes del propulsor 1.2 TSI: uno con 86 c.v. y el otro con 110 c.v. de potencia. Por su parte, el moderno propulsor 1.4 TSI desarrolla 122 c.v. de potencia y 200 Nm de par motor, hay otra variante que desarrolla 150 c.v.
Por último, el máximo exponente de la oferta de gasolina es el propulsor 1.8 TSI, que desarrolla 180 CV de potencia y 250 Nm de par motor. Siendo éste el motor que hemos tenido ocasión de probar.
El consumo que obtuve durante la prueba ha rondado los 7 litros, un gasto de combustible normal, teniendo en cuenta que los desplazamientos por autovía han supuesto la menor parte de los recorridos efectuados. Si cuidamos el consumo podremos bajar esa cifra, pero también podremos aumentarla significativamente si buscamos el máximo rendimiento en todo momento.
Precio
El Seat León ST más económico tiene un precio de 15.920 euros, y se corresponde con el acabado Emocion y el motor 1.2 TSI de 86 c.v.
Una unidad como la que hemos probado, en acabado FR y con el motor gasolina 1.8 TSI de 180 c.v. tiene un coste de 24.570 euros, un precio realmente competitivo, que hará que quienes busquen un coche familiar tengan en cuenta el Seat León ST en cualquiera de sus acabados y motores.
Me he comprado uno igual. Todavía no me lo han entregado. Ya os contaré cómo me va con él, pienso que va a ser mejor coche de lo que aparenta.
Enhorabuena por tu compra!
Es un gran coche, y esperamos que disfrutes al máximo con él. Si ahora mismo tuviera que comprar un coche, sin duda el Seat León estaría entre los candidatos.
Un saludo.
Me acaban de llamar que me lo han matriculado ya, sin decírmelo, jaja. Me dijeron que el 4 de febrero, pero no, ha sido hoy. Voy a hacer el seguro y mañana iré a por él, a ver qué tal… espero disfrutarlo mxo. y que lo disfruten mis hijos también. Gracias por tus buenos deseos.
Ya le he hecho 1.000 kms. al coche. Va de maravilla. Sólo dos pequeñas «pegas»… el Modo Eco de conducción sobra en este coche con cambio DSG. Sólo sirve para no pasar de 50 km.h. (ciudad). Y al ralentí suena bastante desde fuera comparado con otros gasolina debido a la cadena en vez de una correa. Sigo echando vistazos a tu reportaje porque me gusta releerlo a pesar de que ya tengo el coche. Un saludo. Y si alguien quiere comprarse uno, se lo recomiendo, va «sobre raíles» por autovía. Es un lobo con piel de cordero. Un deportivo familiar.
Me alegro que estés satisfecho con la compra.
No dudo que es un buen coche. Me gusta sin duda mas el SC pero entiendo que es una alternativa familiar muy interesante para los que necesitáis polivalencia y espacio. Es bueno, bonito y barato (con las ofertas que se encuentran tiene un precio imbatible), es casi como un A3 (no tengo en cuenta el componente relativo «imagen») o casi como un Golf (sus materiales y ajustes están a la altura de la generación anterior, caja VI) pero a mejor precio.
Tan solo un pero a tu comentario… donde debe ir sobre raíles es en carreteras de montaña, en autovía no tiene mérito. Hoy en día que coche no tiene un buen comportamiento en Autovías. En cualquier caso sé de buena mano que también lo tiene en carreteras «ratoneras».
De momento, por mucho que he buscado no he encontrado ningún sitio web que le ponga «pegas». Y espero no encontralo, mi Leon ST está en proceso de gestación, espero asistir al parto en menos de dos meses y tenerlo entre mis brazos,….
Te va a encantar, estoy seguro de ello. Si quieres un cochazo, has elegido bien. La única pega que le pone la gente es que ES DEMASIADO DISCRETO respecto a la carrocería. Pero para mi es una virtud: un lobo con piel de cordero. No es para aparentar, es para disfrutarlo.
Estimado Juan.
No debes obsesionarte con las web y los foros. No hay coche, por muy bueno que sea, que no tenga alguna crítica… algunas justificadas, otras no tanto. También se aprovecha la ocasión para decir muchas tonterías. Hay que tener en cuenta varias cosas: En cuanto a la opiniones sobre si gusta o no gusta, todas son relativas, no todos podemos pensar lo mismo ¿verdad?, para eso están hechos los colores. Sobre si e bueno o malo, si es caro o barato, también son relativas pues dependerá de factores como con que se compara o que criterio personal tenemos sobre estas cuestiones. Por último, cuando alguien cuenta su experiencia negativa, también es relativo pues evidentemente si de un coche se han vendido por ejemplo 100.000 unidades es normal que alguno haya dado problemas, un 0,1 % de incidencias (que es prácticamente irrelevante) supondría que a 100 personas les ha dado problemas. Para saber si un coche es o no fiable deberíamos tener datos estadísticos con muestras tomadas sobre miles de unidades. Y también hay que tener en cuenta que normalmente los que están satisfechos la mayoría no lo dicen salvo que se les pregunte, sin embargo muchos de los que están molestos lo dicen en cuanto tienen posibilidad de hacerlo.
Insisto, no debemos obsesionarnos. Yo de hecho para no «cabrearme» con muchos comentarios procuro no entrar en estos foros.
Juan, olvídate de comentarios negativos, porque no vas a poner ningún pero a tu león cuando lo tengas. Yo soy muy exigente, 22 años conductor profesional de vehículos pesados la mayoría de ellos.
El ruido al ralentí, no es la cadena, que no suena prácticamente, es la inyección directa. Hace más ruido que un atmosférico, pero sólo se nota desde fuera. Y poco. Esto no es un diésel… Soy conductor, pero no mecánico.
Las sensaciones son buenísimas en todas las situaciones. Has hecho la mejor compra del mercado en un compacto familiar. Sin duda. Ya le he hecho casi 3.000 kms., y nada de nada.
A veces, el deporte nacional, que ya sabes cual es, hace que la gente hable mal, o simplemente hable de un producto al que no tiene acceso por cuestiones varias.
Yo tengo este coche del reportaje, no es teoría, es una realidad, con cambio automático. Es lo único que varía y me imagino que algo de equipamiento.
Mi puntuación sobre 10, subjetiva, por supuesto, sería la siguiente:
EQUIPAMIENTO: 9,5
DISEÑO: 8,5
CONFORT: 8
CONSUMO: 8,5
MOTOR: 9,5
NOTA MEDIA: 8,88
Así que Juan, espero que nos cuentes cómo te va cuando lo tengas «bajo los pies». Y que compartas tus «sensaciones» con la gente.
He llevado vehículos pesados de 250.000 euros a 300.000, con la última tecnología: SCANIA, RENAULT, MAN, MERCEDES, IVECO, PEGASO y de alguna marca más, imagino, no me impresiono fácilmente. Con mi coche me río y esbozo una sonrisa en cuanto subo a él… jajaja. A ti, te ocurrirá lo mismo. Un saludo, Juan.
Hola me alegro de conocerte yo estoy disfrutando ya de mi león fr 180cv y llevo 3000 km pero no me parece que baje el consumo como algunos dicen que a los 3000 baja un poco por lo demás estoy super contento es una maravilla y yo ya venia de un coche potente pero este me ha impresionado mi anterior era un toledo v5 de 150 cv y corría y mucho pero este se lleva la palma bueno no me enrrollo mas me podrias sacar de mis dudas respecto al consumo gracias.
PD:Algunos aseguran que los consumos que estipula la marca llegan a ser reales.
Como habrás visto, respecto a las puntuaciones que he dado, las más altas, son en el EQUIPAMIENTO, pero me refiero al de SEGURIDAD, que roza el 10 y el de motor que está a la par.
Éstos son los dos aspectos que me interesaban en la compra de un automóvil. Los dos más «interesantes» para mi, los dos sobresalientes. Los otros muy bien, pero son relativos. Cada uno compra según sus baremos. Ya me contarás si te apetece cómo lo ves cuando lo tengas, cómo lo sientes… Es total, jaja.
Hola a todos!
Ya hace 3 semanas, mas o menos que tengo el juguete, no obstante aún no he tenido ocasión de hacer un desplazamiento largo para ver su capacidad rodadora, como mucho desplazamientos de 20km. Pero para este verano prometen muchos KM,….
Quizas si, un poco excesivo de consumo,… pero hacer km en ciudad, coche nuevo + 180CV,…. normal que se dispare. Por lo general, bien, buen acabado, de calidad, diseño, seguridad,…. casi un 10,
saludos.
Hola Juan. El consumo si le llevas en eco a punta de gas y respetando las velocidades por autovía o carreteras llanas, no va a subir de 6.3, 6.5. Pero así no vas a ir, ni voy yo, salvo para comprobar que es así, que gasta poco para la potencia del motor. Lo tienes que reventar, para que se disparen de verdad los consumos. Si te molestas un poquito, yendo rapidito y no te va a gastar más de 7.5 litros combinados.
Son consumos irrisorios comparados con mecánicas gasolina de hace 12 ó 15 años, con menos c.v.
Pues te va a encantar por autovías o autopistas de peaje, jaja.
A mi cada vez me gusta más el coche. Es el mejor coche que podía comprarme, relación calidad-precio del mercado. No lo cambio por un mercedes con motores menos potentes de gasolina, poca equipación y mucho más caros, sólo por llevar la «estrella». No lo cambio. Un saludo Juan.
Hola buenos días, somos una empresa de estudios de mercado, tenemos un estudio relacionado con el Seat Leon Familiar, consiste en una reunión de grupo de unas 2 o 3 horas para el próximo día lunes 27 de julio del 2015 en Madrid, y se remunera con 60€. Buscamos hombres de 55 a 65 años. Si hay algún interesado que conteste a este post dejando un correo, número de teléfono o nos escriba a [email protected]. Muchas Gracias
Quiero comprar un seat león st fr de gasolina de 180cv nuevo.Alguien me puede ayudar ,lo pago al contado.
Yo tengo uno con 11 meses y full equip. Me lo quiero vender porque no necesito un coche tan grande para ir por la ciudad. 15000 km.
En verdad es un gran coche con un maletero q no te acabas. El motor en modo sport responde muy bien pero no es un coche para mi 🙁 . Así q si alguien esta interesad@, me lo vendo, tiene 11 meses!
Interesado en tu coche.