El Giulia es posiblemente uno de los modelos más esperados de los últimos tiempos. Lo es por ser el vehículo encargado de relanzar una firma con tanta historia como es Alfa Romeo y que en la última década ha vivido una etapa desoladora.
El «simple» relanzamiento de la marca Alfa Romeo ha provocado que otras firmas dentro del Grupo FCA como Lancia hayan tenido que quedarse aparcadas por falta de presupuesto y con ello su viabilidad en el futuro.
Su diseño quizás pueda dejarte algo frío si esperabas el toque mediterráneo tan fresco y juvenil que las firmas italianas suelen imprimir en todos sus productos pero tal y como están las cosas, en Alfa Romeo no han querido correr riesgos optando por unos rasgos algo germanizados.
En el frontal se mantiene la característica parrilla de Alfa Romeo pero tanto las ópticas como el paragolpes presentan formas menos sensuales y atrevidas. Visto de perfil pasa algo parecido, siendo una berlina bonita y esbelta pero sin transmitir la emoción de siempre. Pese a ello dependerá del nivel de acabado y las llantas de aleación que tenga que gane o no en dinamismo.
Como ya te comentaba con la filtración de hace unas horas, la trasera es bonita y armoniosa pero no aporta nada nuevo en términos de diseño. Las formas de los pilotos recuerdan a los que usan los Kia Optima y sólo los Quadrifoglio Verde con el difusor inferior en negro con las cuatro salidas de escape y un alerón sobre el portón presumen de una mayor deportividad.
Lo que sí ha comunicado Alfa Romeo es que el chasis está pensado para garantizar la máxima diversión al volante, jugando con un repaso de peso excepcional de 50/50 y una rigidez al más alto nivel.
No hay ni rastro de la oferta de motores que podrán incorporar, dejando caer únicamente que las versiones QV tendrán bajo el capó un motor de gasolina con seis cilindros, turbo y nada menos que 510 CV puesto a punto por ingenieros de Ferrari. Será la versión más rápida de la gama, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
Desde el puesto de conducción se podrán seleccionar diversos modos de funcionamiento a través del ya clásico sistema DNA con cuatro parámetros pre-fijados: Dynamic, Natural, Advanced Efficient y Racing, este último pensado para sacar el máximo partido al Giulia.
Por último hay que destacar que para contener el peso del conjunto y conseguir una relación peso/potencia favorable, en Alfa Romeo han recurrido a materiales ligeros como el aluminio, la fibra de carbono para los asientos o los frenos cerámicos. También dicen haber logrado la mejor calidad de rodadura del segmento, si bien estos son aspecto que habrá que comprobar durante su presentación y posterior prueba en vivo.
Parece un bmw de los nuevos
Gasta PINTAZA
Pepinazo!!!! Este se lo Dedicamos al recién echado sr piecht, el hombre que lanzó 14 ofertas de compra de la marca. Y al final se llevó un palo de shelfie.
Triste e impersonal
Cristina Camps
Alfa Romeo, no gracias.
Buuufff vaya maquina!! Ya era hora de que sacaran algo nuevo!! Lo malo son los recambios.. Que aparte de caros hay que pagar la importación
Que pena ver cómo una marca con tanta esencia y saber » hacer » se ha convertido en esto! Parece un bmw cualquiera, donde quedan aquellos tiempos en los que eran los » diferentes » ahora todos los coches se parecen, una lástima…… Esperó que no hagan lo mismo con Lancia aunque ya poco queda de estas dos italianas….
Mientras aceleras brutalmente seguramente ves como van saltando las tuercas tornillos i demas cosas
hay que tener un aleman para que eso no pase, no?
Este es otro mecanico de barra de bar que seguramente no ha tenido un Alfa.
si, demasiado entendido de aplauso facil, que quiere pertenecer al gran grupo de amantes de los alemanes
Me encanta… Simplemente brutal.
Aparte que sera seguramente extremadamente caro, el 0-100 3,9 seg no esta mal pero con esos cv los e visto mas rápidos
500 cv y 3,9 de 0 a 100 y tu lo has visto más rápido????? En berlina?????
Ejejejje que rigor a la hora de escribir!!!
Gt R y poco más….
Bueno en berlinas tampoco me e parado a mirar pero si un gtr que no es berlina pero no creo que el peso se vaya mucho mas allá, te lo hace en 2,8, pero vamos que si va a ser igual de caro que el 4c….. Ahi se va a quedar y mas siendo alfa romeo
Esperaba que sacarás datos de otras marcas, mismos segmentos y datos reales o por lo menos cifras declaradas por las marcas… Vamos que tiras el comentario sin tener ni puta idea de lo dices.
Esto del motor en acabado qv ( quadrifoglio verde, que ni sabrás que es…) es un golpe en la mesa aprovechando que alfa romeo es de los menos vendidos en marcas y que ninguna marca del mismo segmento se asoma al 3,9 segundo que ofrece este motor. Supongo que tratarán de revolucionar el mercado, intentar vender más y aprovechar que no hay berlina más rápida en el mercado de marcas comunes….y el precio…
Pues el que tenga y le guste los pagará..y el que no pues se decantará por otra marca.
De ahí a tu comentario en plan criticar sin tener ni idea va un trecho.
Lo dicho,un bicharraco más en el mercado,al que le guste y pueda que lo compre y al que no le guste que compre otra cosa. Que para eso hay 14 mil marcas más.
para empezar si se que es el Qv,conozco al jefe de ventas de alfa romeo de mi ciudad,segundo siempre me e quejado de que los alfas son caros y que asi nunca venderan,yo cuando veia el alfa romeo 159 me molaba pero por el precio que tenia.. pues no me lo compraba ni de coña,de todas formas por berlinas tienes infiniti q50 eau rouge es casi una realiad y rendira mas o menos igual y creo que poco tiene que envidiarle a este, tambien tienes el bmw m4 0-100 en 4.3 segundos con 431 cv…mercedes c63 amg 4.2 segundos 517 cv y seguro que si sigo buscando algo mas encuentro.. no te dije mas marcas porque me pillaste que no podia mirar mas datos,pero sinceramente en españa vendera para los alfistas,no creo que si lo ponen al precio que lo pondran que sera fijo sobre 100.000€ venda mucho, pero bueno
Y ahora que lo comentas dime el precio de ese mercedes c63 amg, que acelera 3 decimas mas lento con 7 cv mas… o el del m4 que es mas competitivo por tener menos potencia pero sigue siendo mas lento… y cuando saquen el infinity ese dime su precio tambien…
Son caros creo que rondan los 85.000 pero vamos a ver estamos en españa y no lo digo por mi e, pero a uno le pones un alfa romeo en los morros precioso y un bmw y te van a coger el bmw o el mercedes, es o no es? es mas recuerdo las palabras de cuando fui al salon del automóvil y vi el GTR ,el tio se lo mira el colega le dice es tremendo este le da a muchos porsche y el tio le dice,bah pero es un nissan,cuando escuche eso dije madre mia… pues aqui pasara igual,veran el alfa que corre que es bonito pero te diran un alfa romeo.. donde vas con eso mi bmw o audi ect.. es mejor.. bla bla aparte que no es lo que digan es que la gente mirara el alfa y mirara un bmw por ejemplo y te diran uno es premium y el otro.. bueno es un alfa, y ojo que mira que a mi los bmw no me gustan pero esto aqui va asi.. para mi el Gtr es un cochazo pero para muchos es solo un Nissan
Por el frontal, podría ser el nuevo Alfa Romeo Giulia 220d, jaja
No dice nada nuevo
Culo de audi, y frontal de jaguar. Que original!!
Ni que Audi o Jaguar hubieran inventado el coche…
Este es un Alfa o un Bmw Serie 2? Este coche es una mezca.El aleron me parece que es de maserati GT mc stradale faros delanteros bmw y mas o menos los escapes de lexus rc-f. Aunque reconozco que me gusta.
Y que te crees que son las demas marcas? Originales hay muy pocos
Peter Gomes no quiero ofender pero segun he visto tus comentario cada uno que se a metido con Alfa as salido en su defensa jeje.Supongo que te gusta mucho la marca Alfa. Yo no tengo ninguna marca preferida pero aprecio cualquier maravilla de la ingenieria con cuatro ruedas o dos. Que por cierto no es malo defender lo que quieres y te gusta.
A mi me ha recordado un poco a BMW también.
Pues yo los faros delanteros los veo mas de el tesla model s jeje
Que poca cultura automovilistica, y la poca que se ve echada a perder, primero conducid y reparar coches italianos de mas o menos categoria y despues hablad.
Pedazo máquina. Impresionante. Bien por los italianos.
Pepinaso donde los haya…pero ponia una serie intermedia con unos 300cv preparada por abarth, y asi hay variedad, porque la ferrari costará un buen pellizco jejeje
Vaya mezcla de serie 3 con gibli. Decepcionante por parte de Alfa Romeo. Aun asi es bonito pero poca imaginacion han tenido estos
Primero habrá K verlo rodar y el afortunado K lo compre podrá criticar si lo refiere pero K lo critiquen X oídas!!!pues bien yo m compre alfa 147 sport diésel 140 cv y todos mis amigos tíos y demás K no han conocido d 1 mano la marca m decían K estaba loco pues bien han pasado 8 aňos y digo K mi alfa no lo cambio X nada d momento y si lo cambio es X otro alfa!!!así K lo dicho amigos…si K es verdad K y metes en Internet y el alfa romeo. 33desprestigio un poco a la marca X consumo y averías pero el 33osea hace25aňos cuando no más!!!pero potencia no pone nada malo!!
Cuando jovensito a ti te gustaba un lápiz con rueda
Francisco Avalo
Eso es un bmw
muy bonito, no han podido arriesgar tanto como hubieran querido por que señores el mercado mas importante de europa es alemania y alli algo demasiado arriesgado puede que sature sus kartofen
Está muy bonito para ir en la grúa!!
Francisco Avalo la interiores uapos los de mercedes lo demás son caca
Dios mio… Que elegancia.. Que sobriedad.. Que estilo.. Q poderio.. Pocos diseñan al nivel de alfa. Mas bien diria que ninguno.
Iñigo Basterretxea
estoy al tanto Javi Lopez Orue
Angel J Perez Perez
Pasoteeeeeeee
Makinon!!le falla los tiradores de atras.como el del 156 lo haria mas deportivo.unico fallito xlo demas precioso
Q cambio d imagen!!! Que bonito!!!!
Dani Es Jose Antonio Langa Garcia
Juan Andreu Elche Alianz
Ya lo e visto Aaron Jimenez se presentaba hoy en Frankfurt sale con motor 180 330 y 510 flipas
Que wapo
Yo tengo un daewo aranos del año 97 .. 1.8 con 95cv .. de 0-100 tarda 3’1 seg .. ( en primera )
Alfa memeo