Probablemente recuerdes que recientemente probamos a fondo el nuevo Volkswagen Arteon, el Gran Turismo alemán que ha llegado pisando fuerte para posicionarse por encima del Passat. Por ahora, la gama mecánica del Arteon se detiene en una potencia máxima de 240 CV en diésel (como la unidad que probamos) y 280 CV en gasolina pero, ¿por qué este modelo no ofrece un bloque V6 al menos en algunos mercados? ¿Por tema de emisiones? ¿Porque el TSI de 2.0 litros es suficiente?
No, quizás simplemente sea porque están preparando algo más especial, tal y como afirmó a CarThrottle el encargado de producto de Volkswagen Martin Hube durante la presentación del Volkswagen Polo GTI la semana pasada.
Actualmente la marca está trabajando en un motor VR6 turboalimentado de 3.0 litros con más de 400 CV para la gama del Volkswagen Teramont, la denominación para China del Volkswagen Atlas. Pero claro, es más barato crear una mecánica que pueden aprovechar varios modelos que una enfocada a un único modelo, por lo que el Volkswagen Arteon podría acabar finalmente heredando en sus entrañas este propulsor.
El propio Hube declaraba «estoy totalmente convencido de que esta combinación sería extremadamente agradable. Al probarlo con la última versión del sistema de tracción a las cuatro ruedas Haldex, donde puede provocar un poco de sobreviraje, el Arteon se vuelve ágil y poderoso ¡Puedes incluso apartar a los Porsche Panamera de tu camino!«.
Fuente: CarThrottle
Spelk Trebla ya nos esperamos mejor a esto no?
Pues si el de 280 es caro,el de 400cv se va a 100.000 euros por lo menos
Como engañan estos de VAG
Se queda cortisimo en la prueba del alce
Sería lo más lógico, montan el motor del golf R y no con la misma potencia, sería de lógica que tuviera 300 cv por lo menos, en skoda si lo hacen bien con el octavia que es el motor del gti ya tiene 245 cv cuando el passat todavía lo tienen en 220 cv
Martin
Y más si quieren competir con el a5 o el serie 4, si quieren diferenciarse del passat que monten motores de 3 litros, sino es un passat normal pero más caro
Kia Stinger GT
280 cv ya están bien…por una cuestión lógica y sencilla: en este país no podemos pasar de los ridículos 120 km/h en autopistas/autovías…si no quitan ésa obsoleta norma, comprarse coches más potentes es una estupidez.
Al no ser que te vayas de vez en cuando a desahogarte a un circuito.