En los últimos años estamos viviendo una auténtica revolución de la movilidad de las grandes ciudades, una lenta transición irreversible influenciada en gran medida por la demonización del diésel, las restricciones a los vehículos más contaminantes y la llegada de otras alternativas, como el carsharing, el motosharing o los polémicos patinetes eléctricos.
Son muchos países los que ya han puesto fecha de caducidad al motor de combustión, y el coche eléctrico se anuncia a bombo y platillo como la única solución a todos nuestros problemas, pero lo cierto es que todavía hay muchos obstáculos que superar. Es lógico que ante semejante panorama de incertidumbre a los usuarios nos surjan dudas al respecto…
Poco a poco nos vemos obligados a dejar atrás los combustibles fósiles y dar paso a otras alternativas tan interesantes como los vehículos PZEV, de pila de hidrógeno híbridos, híbridos enchufables, GLP y GNC, o incluso, los eléctricos. Unos más conocidos y otros menos, de lo que no hay ninguna duda es que hoy en día el coche eléctrico se ha posicionado como el gran favorito para sustituir al diésel y a la gasolina.
Probablemente ya te hayas preguntado cuál es el mejor coche eléctrico. No es una pregunta fácil, pero en el tutorial que te preparamos al respecto tratamos de encontrar la respuesta analizando dos de las grandes objeciones que le ponemos a este tipo de vehículos: el precio de venta al público, muy elevado; y la autonomía, demasiado escasa para viajar.
Además, recientemente también hemos analizado cuáles son los coches eléctricos más baratos en España y cuáles son los modelos eléctricos de mayor autonomía que puedes comprar. En los enlaces podéis ver un análisis exhaustivo de los mismos, pero si todavía no te ha convencido ninguno de ellos y sigues teniendo dudas al respecto, hoy vamos a analizar todos los coches eléctricos que se venden en España.
Para que sea más sencillo de entender y los datos más relevantes de cada modelo queden a un simple golpe de vista, lo hemos simplificado en forma de tabla. Aquellos que estéis interesados en un modelo concreto, basta con que pinchéis sobre el mismo para ampliar la información.
Desliza la tabla lateralmente para ver los precios desde un móvil o gira la pantalla
Coches eléctricos que se venden en España
| Modelo | Aut. (mixta – urbana) | Homologación | Batería | Potencia | Precio |
| Audi e-tron 50 quattro | 336 km | WLTP | 71 kWh | 313 CV (230 kW) | 73.040 € |
| Audi e-tron 55 quattro | 437 km | WLTP | 95 kWh | 408 CV (300 kW) | 84.930 € |
| Audi e-tron Sportback 50 quattro | 345 km | WLTP | 71 kWh | 313 CV (230 kW) | 75.340 € |
| Audi e-tron Sportback 55 quattro | 444 km | WLTP | 95 kWh | 408 CV (300 kW) | 87.080 € |
| BMW i3 | 285 – 310 km | WLTP | 42,2 kWh | 170 CV (125 kW) | 39.900 € |
| BMW i3S | 270 – 285 km | WLTP | 42,2 kWh | 184 CV (135 kW) | 43.650 € |
| Citroën C-ZERO | 150 km | NEDC | 16 kWh | 67 CV (49 kW) | 26.600 € |
| Citroën E-MEHARI | 195 km | NEDC | 30 kWh | 67 CV (50 kW) | 26.737 € |
| DS3 Crossback E-Tense | 320 km | WLTP | 50 kWh | 136 CV (100 kW) | 38.300 € |
| Ford Mustang Mach-e | 450 – 600 km | WLTP | 75,7 – 98,8 kWh | 258 – 337 CV (190 – 248 kW) | 48.473 – 64.903 € |
| Honda e | 222 km | WLTP | 35,5 kWh | 136 CV (100 kW) | 34.800 € |
| Hyundai IONIQ Eléctrico | 311 km | WLTP | 38,3 kWh | 136 CV (100 kW) | 38.575 € |
| Hyundai Kona EV 100 | 289 – 407 km | WLTP | 39,2 kWh | 136 CV (100 kW) | 39.500 € |
| Hyundai Kona EV 150 | 449 km – 619 km | WLTP | 64 kWh | 204 CV (150 kW) | 43.500 € |
| Jaguar I-PACE | 490 km | WLTP | 90 kWh | 400 CV (294 kW) | 79.700 € |
| Kia e-Niro 100 | 289 km | WLTP | 39,2 kWh | 136 CV (100 kW) | 35.485 € |
| Kia e-Niro 150 | 455 km | WLTP | 64 kWh | 204 CV (150 kW) | 40.485 € |
| Kia e-Soul | 292 km | WLTP | 39,2 kWh | 136 CV (100 kW) | 36.675 € |
| Kia e-Soul Long Range | 452 km | WLTP | 64 kWh | 204 CV (150 kW) | 42.725€ |
| Mazda MX-30 | 200 km | WLTP | 35,5 kWh | 143 CV (105 kW) | 34.375 € |
| Mercedes-Benz EQC | 374 – 416 km | WLTP | 80 kWh | 408 CV (300 kW) | 77.425 € |
| MINI Cooper S E | 235 – 270 km | WLTP | 32,6 kWh | 184 CV (135 kW) | 33.950 € |
| Nissan LEAF | 270 – 389 km | WLTP | 40 kWh | 150 CV (110 kW) | 35.580 € |
| Nissan LEAF e+ 3-ZERO | 358 – 528 km | WLTP | 62 kWh | 217 CV (160 kW) | 43.530 € |
| Opel Corsa-e | 330 km | WLTP | 50 kWh | 136 CV (100 kW) | 29.900 € |
| Peugeot iOn | 150 km | N.D. | 16 kWh | 67 CV (49 kW) | 26.600 € |
| Peugeot e-208 | 340 km | WLTP | 50 kWh | 136 CV (100 kW) | 29.850 € |
| Peugeot e-2008 | 310 km | WLTP | 50 kWh | 136 CV (100 kW) | 36.050 € |
| Renault ZOE R110 Z.E. 40 | 300 km | WLTP | 41 kWh | 110 CV (80 kW) | 29.227 € |
| Renault ZOE R135 Z.E. 50 | 386 km | WLTP | 50 kWh | 136 CV (100 kW) | 32.915 € |
| SEAT Mii electric | 260 km | WLTP | 36,8 kWh | 83 CV (61 kW) | 21.230 € |
| Škoda Citigo-e | 260 km | WLTP | 36,8 kWh | 83 CV (61 kW) | 22.370 € |
| smart EQ forfour | 116 – 129 km | WLTP | 17,6 kWh | 82 CV (60 kW) | 25.150 € |
| smart EQ fortwo cabrio | 119 – 130 km | WLTP | 17,6 kWh | 82 CV (60 kW) | 27.465 € |
| smart EQ fortwo coupé | 120 – 133 km | WLTP | 17,6 kWh | 82 CV (60 kW) | 24.450 € |
| Tesla Model 3 Autonomía Estándar Plus | 415 km | WLTP | 60 kWh | 204 CV (150 kW) | 48.200 € |
| Tesla Model 3 Gran Autonomía | 560 km | WLTP | 75 kWh | 351 CV (258 kW) | 58.700 € |
| Tesla Model 3 Performance | 530 km | WLTP | 75 kWh | 462 CV (340 kW) | 68.500 € |
| Tesla Model S Autonomía Estándar | 450 km | WLTP | 75 kWh | 340 CV (250 kW) | 82.400 € |
| Tesla Model S Gran Autonomía | 610 km | WLTP | 95 kWh | 476 CV (350 kW) | 92.000 € |
| Tesla Model S Performance | 590 km | WLTP | 100 kWh | 613 CV (451 kW) | 100.700 € |
| Tesla Model X Autonomía Estándar | 375 km | WLTP | 75 kWh | 340 CV (250 kW) | 87.100 € |
| Tesla Model X Gran Autonomía | 505 km | WLTP | 95 kWh | 476 CV (350 kW) | 96.700 € |
| Tesla Model X Performance | 485 km | WLTP | 100 kWh | 613 CV (451 kW) | 105.200 € |
| Volkswagen e-Golf | 219 km | WLTP | 35,8 kWh | 136 CV (100 kW) | 39.430 € |
| Volkswagen e-Up! | 260 km | WLTP | 32,3 kWh | 83 CV (61 kW) | 22.570 € |
